Faire voler le vrai package
Caméras RED et de classe ARRI sélectionnées avec optiques de production.

Capteur cinéma, optiques de production et contrôle nacelle en vol. Sans remplacer la caméra choisie par une version plus petite.
Le heavy-lift garde l'unité aérienne dans le même univers visuel que la caméra principale. Même caractère de capteur, optiques choisies pour le film, mêmes décisions de filtration et de couleur.
Cette fidélité demande davantage au tournage. Le poids change l'autonomie, l'équipe, le vent admissible et l'espace nécessaire. Nous montons le package avec la direction photo, le testons réellement et le réservons aux plans qui le méritent.
Caméras RED et de classe ARRI sélectionnées avec optiques de production.
Un opérateur dédié compose indépendamment des mouvements de l'appareil.
Capteur, optiques, filtres et couleur suivent le même plan caméra.
Le heavy-lift sert les plans qui justifient son poids et son équipe.
Pour fiction, séries, publicité premium et automobile quand l'accord avec l'unité principale compte plus que la légèreté. Appelez tôt. Le heavy-lift aime les décisions prises avant la feuille de service.
Capteur, optique, filtres, HF et mouvement définissent le package.
Poids, équilibre, autonomie et limites du lieu façonnent la plateforme.
La charge complète est assemblée, équilibrée puis testée en vol.
Sur le plateau, l'équipe de vol gère les contrôles pour ne pas perdre la fenêtre.
Des packages RED et de classe ARRI sélectionnés. Caméra, optique, nacelle et HF sont évaluées comme un seul ensemble.
Prenez-le s'il donne l'image. Choisissez le heavy-lift si un capteur, une optique ou l'accord avec l'unité principale fait la différence.
Oui. La charge se conçoit et se teste, puis l'opération demande plus d'équipe et d'espace. Tout cela se règle avant le tournage.
Envoyez-nous les boards, le lieu et le plan recherché. Nous vous proposerons la configuration la plus adaptée pour le réussir.
Parlons du plan